連云港港贛榆港區4號至6號散貨泊位工程港池疏浚及碼頭水工結構施工項目預制沉箱順利封頂

作者:張云皓 發布時間:2021-03-19

        (通訊員 張云皓) 3月17日15時30分,連云港港贛榆港區4號至6號散貨泊位工程港池疏浚及碼頭水工結構施工項目預制沉箱A1-6標準層開始混凝土澆筑,歷時6小時15分,于當日21時45分順利完成封頂。


        連云港港贛榆港區4號至6號散貨泊位工程港池疏浚及碼頭水工結構施工項目位于贛榆港區一突堤,將新建3個10萬噸級散貨泊位,采取順岸引堤式布置,碼頭結構采用重力式沉箱結構。沉箱高24.8m,底座高2.8m,其余5層標準層高4.4m,共需沉箱47座。

         沉箱預制工作量大,工期緊張,贛榆預制工程項目部上下在開工前就反復研究施工圖紙、討論具體施工方案,定做鋼模板。工程開工后,為搶抓工期,保證預制沉箱順利交付,混凝土澆筑經常施工至深夜,大家不喊苦不喊累,默默奉獻自己的力量。并在事業部經理于寶成和項目經理卞呈龍帶領下,統一思想,鼓足干勁,于正月初七正式復工,成為贛榆港區首個節后復工的項目部。
        冬季國內疫情形勢嚴峻,項目部嚴格按照公司疫情防控措施,做好每日人員登記、測溫等工作,辦公、生活場所定期消殺。同時牢固樹立“以安全為基石,以質量為核心”的施工理念,嚴把質量關、進度關。

         近年來,江蘇筑港始終以“方案先行、典型施工、首件認可”為施工導向,贛榆港區4號至6號散貨泊位工程港池疏浚及碼頭水工結構施工項目第一座沉箱封頂,預示著沉箱預制步入正軌。通過首件施工,明確施工標準化的建立,總結施工經驗,為后續預制工作提供參照,保證施工質量。

 

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